Fabriquée à Luzzara, en Émilie, par une maison qui construit des motobineuses depuis 1973, l'Eurosystems Euro 102 est une motobineuse thermique professionnelle, de celles qu'on transmet plutôt qu'on ne les remplace. Son moteur Honda de 163 cm³ entraîne une boîte à engrenages en bain d'huile à trois vitesses de fraisage et une marche arrière, et six étoiles de 34 cm sur 95 cm de large. La version Honda pèse 86 kg. Si vous reprenez chaque année une terre lourde sur près de 1 000 m², c'est elle qu'il faut regarder, au prix d'une machine haut de gamme vendue sans roue de transport.
Eurosystems Euro 102 : avis et test, l'italienne Honda à marche arrière
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Points forts
- ✓Boîte à engrenages en bain d'huile
- ✓Trois vitesses de fraisage
- ✓Largeur réductible à 65 cm
- ✓Couteaux boulonnés remplaçables
- ✓Moteur Honda réputé
Points faibles
- ×Roues de transport en option
- ×Tarif élevé pour 163 cm³
Pour qui l'Eurosystems Euro 102 est-elle faite ?
Argile qui se fend l'été, ancien pré à remettre en culture, grand potager retourné chaque automne : c'est là que l'Euro 102 justifie son prix. Elle est pensée pour qui garde ses outils longtemps et refuse une transmission à changer tous les trois ans. Sur trois carrés de salades en sol léger, ses 86 kg pèsent plus qu'ils ne servent, et une petite thermique s'en sort à moindre coût. Prévoyez aussi un abri de plain-pied : ses 86 kg se roulent, ils ne se portent pas.
1Eurosystems Euro 102 : une boîte italienne en bain d'huile
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Sur une motobineuse, c'est la transmission qui lâche la première, bien avant le moteur. Eurosystems l'a compris : l'Euro 102 reçoit une boîte à engrenages fabriquée en Italie, qui baigne dans l'huile, avec un embrayage conique. Pas de courroie qui se détend, pas de chaîne qui s'allonge.
Le moteur Honda GX160, un monocylindre de 163 cm³ et 3,6 kW à lanceur, fait partie des plus répandus en motoculture, et tous les réparateurs savent l'entretenir. Associé à cette boîte, il compose une machine qu'on garde des décennies, à condition de vidanger et de remiser proprement l'hiver, réservoir vide ou carburant stabilisé. C'est ce qui distingue l'Euro 102 des motobineuses à courroie de même cylindrée, nettement moins chères, mais qui vieillissent moins bien.
2Pourquoi l'Euro 102 a-t-elle une vitesse de fraisage à 39 tr/min ?
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La boîte offre trois vitesses de fraisage : 172, 130 et 39 tours par minute aux fraises. Les deux plus rapides couvrent le travail courant : 172 pour affiner, 130 pour un bêchage régulier.
La plus lente est celle qui fait la différence en terre lourde. À 39 tr/min, les couteaux mordent l'argile compacte ou les racines d'un pré sans que la machine bondisse en avant, et le moteur garde tout son couple. C'est aussi le rapport qui permet d'avancer pas à pas dans une terre caillouteuse. Je l'utiliserais pour la première passe d'un terrain jamais travaillé, puis je repasserais à 130 pour émietter. La marche arrière, enfin, sert à se dégager d'un coin de clôture sans soulever 86 kg.
3De 95 à 65 cm, régler la largeur de l'Euro 102
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Les six étoiles de 34 cm portent vingt-quatre couteaux en acier boulonnés, que l'on remplace un à un quand ils s'usent. Montée complète, la fraise couvre 95 cm. En retirant les deux étoiles extérieures, elle descend à 65 cm, la bonne mesure pour biner entre des lignes larges.
Éperon et disques protège-plantes
L'éperon arrière se règle sur quatre positions : plus il est enfoncé, plus la machine creuse au lieu d'avancer. Les disques protège-plantes, montés en bout de fraise, empêchent les couteaux d'arracher les cultures voisines lors d'un binage entre les rangs. Le carter en tôle protège des projections de mottes et de cailloux.
486 kg à mener : la maniabilité de l'Eurosystems Euro 102
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La version Honda pèse 86 kg net d'après la dernière fiche technique de la marque, certains revendeurs donnant un peu plus. Ce poids colle la fraise au sol en terre lourde, mais il se sent au demi-tour. Son mancheron se déporte sur le côté en plus de se régler en hauteur : on chemine ainsi hors de la bande fraisée, sans tasser ce qu'on vient d'ameublir.
Point à anticiper : la machine arrive sans roue de transport. La marque propose en option des roues pleines de 42 cm à monter sur les disques, ou des roues tracteur gonflables en 5.00-10 pour d'autres usages. Sans elles, on déplace la machine sur ses fraises, moteur au ralenti, ce qui n'est pas idéal sur une allée en dur. Prévoyez donc cette option dans votre budget si le potager est loin de l'abri.
5L'Euro 102 face aux STIHL MH 600 et MH 700
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La STIHL MH 600 travaille 78 cm avec 212 cm³ et une soixantaine de kilos, et coûte nettement moins. La MH 700 monte à 120 cm et 252 cm³ pour 124 kg. L'Euro 102 se place entre les deux par la largeur, mais se distingue surtout par sa boîte à trois vitesses de fraisage, là où les STIHL n'en proposent que deux en avant.
Le prix, seul vrai frein
Au prix demandé, elle coûte plus cher que la MH 700 alors que son moteur est le plus petit des trois. Ce que vous payez, c'est la boîte, l'embrayage conique et des couteaux boulonnés qu'on remplace. Dans un sol facile et sur une surface ordinaire, la MH 600 suffit. Pour une argile ingrate, l'Euro 102 se défend. Eurosystems décline la même recette en plus compact avec l'Euro 5 Evo 2+1, 75 cm et 58 kg, et avec la gamme Z.
Mon avis final
En définitive, l'Eurosystems Euro 102 est une motobineuse de professionnel, construite autour d'une boîte italienne à engrenages en bain d'huile et d'un moteur Honda que n'importe quel atelier sait réparer.
Attention toutefois : les roues de transport sont en option, ses 86 kg demandent de la poigne en bout de rang, et le tarif pratiqué la place au-dessus de concurrentes plus puissantes.
Mon verdict : c'est un investissement cohérent pour une argile retournée chaque année, sur la durée. Pour un jardin facile, payez moins cher.
